在范圍內(nèi)生產(chǎn)8AT變速箱的廠家主要有3家：一個(gè)是德國(guó)的采埃孚（ZF），一個(gè)是日本的愛(ài)信，還有就是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司。其中縱置8AT早由愛(ài)信推出，并于2006年率先搭載在雷克薩斯的LS460車型上座椅骨架。后來(lái)，愛(ài)信又在2012年巴黎車展展出了橫置8AT變速箱，但還沒(méi)有相關(guān)車型的匹配信息。
回首國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盛瑞聯(lián)合德國(guó)開(kāi)姆尼茲工業(yè)大學(xué)研制了8AT自動(dòng)變速箱，此款變速箱從原始概念創(chuàng)新開(kāi)始，采用正向設(shè)計(jì)路線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6擋以上自動(dòng)變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)變速箱行業(yè)的一個(gè)里程碑。
對(duì)于橫置變速箱來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有限的寬度是個(gè)棘手的問(wèn)題，這就需要變速箱的尺寸設(shè)計(jì)的盡可能小。從4AT跨越到8AT增加了4個(gè)擋位，而尺寸仍與4AT變速箱相當(dāng)，87.5kg的總重量也不會(huì)使車頭的負(fù)擔(dān)過(guò)重。 |
